“軸承行業(yè)經濟增長方式有望發(fā)生重大轉變?！边@是中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長張喬凡在“全國軸承行業(yè)‘十一五’發(fā)展規(guī)劃研討會”上指出的。

　　前不久，全國軸承行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃研討會在長春召開。來自全國86家主要軸承制造企業(yè)、科研院所以及相關配套企業(yè)的100多位專家和代表會聚長春，共商軸承行業(yè)“十一五”發(fā)展大計。

　　這次研討會引起了業(yè)內企業(yè)及相關人士的高度重視，參會人數及規(guī)格超過了“十五”規(guī)劃會。

　　產能擴張結碩果

　　“十五”期間，軸承工業(yè)實現了持續(xù)、快速的發(fā)展，取得了顯著的成績。2001～2004年，軸承產量、銷售收入分別實現了年均增長22．1％、16．8％，全行業(yè)“十五”規(guī)劃提出的軸承產品銷售收入310億元、產量30億套的目標提前兩年實現，2004年分別為446億元、49．3億套；2004年，我國出口軸承22．7億套，創(chuàng)匯11．4億美元，提前一年實現創(chuàng)匯9億～10億美元的“十五”規(guī)劃目標。

　　有關人士分析，“十五”軸承行業(yè)各項經濟指標的提前完成，主要得益于民營企業(yè)的快速成長與壯大；主機行業(yè)尤其是汽車工業(yè)的井噴式增長；全球經濟一體化、國際分工進程加速。

　　9月1日公布的首批5個軸承中國名牌中，民企占3個。這表明，軸承行業(yè)中，民營企業(yè)已從雨后春筍般的小苗發(fā)展階段進入到了強筋壯骨、做大做強的新時期。如萬向、人本等民企，經濟規(guī)模、技術水平已具備國內領先的實力。

　　近幾年，汽車工業(yè)特別是轎車的井噴式發(fā)展給零部件行業(yè)帶來了巨變，這也帶動了軸承行業(yè)“十五”規(guī)劃目標的提前實現。

　　隨著中國加入WTO，全球制造業(yè)向中國的轉移，更多的軸承企業(yè)進入國際市場、參與國際分工，軸承出口呈逐年上升趨勢，從而提前完成“十五”規(guī)劃目標。

　　然而，與之形成鮮明對比的是，在軸承行業(yè)技術水平有了長足進步的同時，部分“十五”規(guī)劃的技術目標可能推遲實現，如軸承壽命指標之一的K值，甚至某些指標可能拉大與國際先進水平的差距。因此，“對‘十五’的成績需要有一個清醒的認識?！庇写戆l(fā)言指出。

　　增長方式有望轉變

　　面對經濟全球化和中國經濟持續(xù)快速增長的形勢，中國軸承工業(yè)正處在一個改革發(fā)展的關鍵時期。經濟全球化及制造業(yè)向中國轉移已成為趨勢，這也為中國軸承產業(yè)發(fā)展并進入國際市場提供了很好的機會。國家振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略方針，將對軸承市場產生巨大的拉動作用，這是難得的發(fā)展機遇。

　　目前，軸承行業(yè)的無序競爭、低水平重復建設導致軸承產品的結構性過剩的矛盾越來越突出。一方面，大路貨軸承產品供大于求。另一方面，高質量、高精度和高附加值、高技術軸承大量進口，且呈上升趨勢。中國軸承企業(yè)必須正視這些問題。

　　有專家指出，軸承行業(yè)經濟增長方式的轉變是行業(yè)發(fā)展的客觀需要，有其內在動力。就世界軸承工業(yè)歷經產能擴張、技術擴張、品牌擴張三個發(fā)展階段而言，“十一五”中國軸承產業(yè)產能擴張已不是主要矛盾，在適度產能擴張的同時，加快技術創(chuàng)新、技術進步，努力轉變軸承行業(yè)經濟增長方式已成為當務之急?！笆晃濉逼陂g，技術擴張與品牌擴張有望成為主題。與會專家和代表對此形成了共識。

　　張喬凡理事長指出，“十一五”規(guī)劃要緊緊圍繞我國軸承行業(yè)從規(guī)模增長型向質量效益型轉變的總目標?！笆晃濉逼陂g，軸承工業(yè)要在繼續(xù)發(fā)展軸承產能規(guī)模的同時，加大軸承技術進步、科技創(chuàng)新的力度，以產品的精度、性能、壽命和可靠性，特別是以壽命、可靠性為重點，加大投入力度，加強產品設計基礎理論的研究，積極調整產品結構、提升產品制造水平，提高高精度、高性能、高附加值軸承產品在行業(yè)產品總量中的比重，以滿足主機快速發(fā)展的需要。

　　針對進口軸承多為技術含量高的中高端產品，與會代表認為要在以下幾個方面努力：要逐步加強發(fā)展中、高檔產品，創(chuàng)更多的名牌產品，增加自己的知識產權，全力提高企業(yè)市場競爭能力。