重慶長江軸承現(xiàn)擁有重慶市級技術(shù)中心（目前正在申報國家級技術(shù)中心），國家認可重點實驗室，具有自主開發(fā)的能力，擁有雄厚的技術(shù)開發(fā)力量及技術(shù)隊伍，并擁有先進的產(chǎn)品開發(fā)硬件設施，具有獨立開發(fā)各類普通深溝球軸承、汽車變速箱球軸承、離合器分離軸承、汽車空調(diào)離合器軸承、圓錐軸承、汽車輪轂軸承及帶有磁性ABS編碼器、ABS傳感器的輪轂軸承單元（大批量生產(chǎn)二代、三代輪轂單元；正在研究開發(fā)四代、五代輪轂軸承單元）。同時公司擁有試驗手段較為完善的性能試驗室，能完成深溝球軸承的壽命試驗、漏脂、溫升試驗，空調(diào)機軸承的高溫、高速試驗，汽車輪轂軸承及軸承單元的密封性能試驗（泥水試驗、防塵試驗等）、軸承耐久性試驗等。依托強大的技術(shù)實力，公司在單列深溝球軸承、雙列角接觸球軸承、圓錐軸承產(chǎn)品研發(fā)上具備以下優(yōu)于其他同行業(yè)廠家的特點：

    一、 單列深溝球軸承：
   
    1） 高品質(zhì)軸承套圈系通過我公司《高碳鉻軸承零件表面化學熱處理工藝》專利技術(shù)處理后形成一層特殊組織，從而達到提高軸承接觸強度及表面硬度的目的，此技術(shù)已達歐美同行業(yè)世界領(lǐng)先水平。

    2） 高品質(zhì)軸承的密封結(jié)構(gòu)采用我公司專有技術(shù)，克服了常規(guī)密封無法滿足深溝球軸承惡劣工況的狀況，完全替代NSK、NTN等日系產(chǎn)品，并被日系主機廠授予質(zhì)量金牌。

    3） 高品質(zhì)軸承保持架采用特殊鉚合技術(shù)，更加貼合軸承實際的使用環(huán)境需求，先進獨創(chuàng)的鉚合防錯技術(shù)，在國內(nèi)廠家中居于領(lǐng)先水平。

    4） 獨特的高速墩鍛專利技術(shù)，自主對日本高鍛機改造后，提高質(zhì)量、工效一倍以上，被日本設備廠家稱為“在中國使用高鍛機最好的廠家”。

    5） 獨特的套圈冷輾擴專利技術(shù)，使金屬組織更為致密，金屬流線更為合理，極大的提高了軸承較其他同類軸承的使用壽命，在國際上該技術(shù)處于領(lǐng)先地位。

    6） 高品質(zhì)軸承的游隙，經(jīng)我公司多年臺試摸索，已形成最佳工作游隙系列化標準，充分滿足不同工況下不同客戶的需求，其研究效果已達日系同類企業(yè)水平。

    二、 圓錐軸承：

    1） 采用歐美國家領(lǐng)先技術(shù)，成功完全實現(xiàn)圓錐軸承外圈、內(nèi)圈、滾子母線全部帶凸度，即“三凸”，并形成了獨有的凸度設計理論，極大的延長了圓錐軸承使用壽命，在國內(nèi)具于領(lǐng)先水平。

    2） 對軸承關(guān)鍵部件-滾子，充分運用了專有的特殊熱處理技術(shù)，并進行超精加工，大幅提高了軸承使用壽命，優(yōu)于國內(nèi)其他廠家圓錐軸承。

    3） 獨特的內(nèi)圈擋邊加工專利技術(shù)，解決了國內(nèi)外公認的擋邊直線度加工問題，完全實現(xiàn)了擋邊直線度，提升了高品質(zhì)滾子的運轉(zhuǎn)年限，具國內(nèi)領(lǐng)先地位。

    4） 獨特的小油溝設計技術(shù)，在最大限度的提高軸承承載能力的同時，具有良好的工藝性，解決了長期困擾國內(nèi)同行廠家的老大難問題，在國內(nèi)處于領(lǐng)先。

    5） 獨特的零件、成品超聲波及自動大流量清洗技術(shù)，使得出廠產(chǎn)品獲得了高于其他廠家的清潔度。

    6） 先進的雙列圓錐滾子軸承設計技術(shù)，充分滿足客戶對使用空間及提高承載能力的需求，在狹小的空間里實現(xiàn)了大承載的目的，在國內(nèi)居于領(lǐng)先。

    三、 雙列角接觸球軸承（輪轂軸承）：

    1） 擁有世界領(lǐng)先的ABS傳感器軸承技術(shù)，中國自主研發(fā)ABS傳感器知識產(chǎn)權(quán)，廣泛應用于國內(nèi)外知名主機轎車廠輪轂上，已超越日本NTN、NSK等知名國際品牌，在國內(nèi)占有率達到第一。

    2） 擁有世界領(lǐng)先的磁性編碼器軸承技術(shù)，中國自主研發(fā)磁性編碼器知識產(chǎn)權(quán)，應用于國內(nèi)外知名主機轎車廠輪轂上，在國內(nèi)居于領(lǐng)先水平。

    3） 擁有國際領(lǐng)先的ABS傳感器測量儀器及技術(shù)，已申報國家專利，獨有的測量技術(shù)使得產(chǎn)品信號發(fā)送誤差為零缺陷，在國內(nèi)居于領(lǐng)先水平。

    4） 高品質(zhì)軸承的密封結(jié)構(gòu)采用我公司專有技術(shù)，克服了常規(guī)密封無法滿足雙列角接觸球軸承惡劣工況的狀況，完全替代NSK、NTN等日系產(chǎn)品，并大幅降低了三包失效率，優(yōu)于其他同類產(chǎn)品。

    5） 獨有的中高頻局部高頻感應淬火技術(shù)，獲得優(yōu)質(zhì)的組織和穩(wěn)定的質(zhì)量，遠遠領(lǐng)先于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品。

    6） 獨有的三代轎車輪轂軸承旋壓技術(shù)，獲得牢固的鉚合質(zhì)量和穩(wěn)定的軸承結(jié)構(gòu)，遠遠領(lǐng)先于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

    此外，公司花巨資配備的正版Pro-E三維設計軟件和MSC應力分析軟件在行業(yè)領(lǐng)先使用，已經(jīng)建立自己的設計模型和數(shù)據(jù)庫。

    用Pro-E對各零件進行三維設計，并進行裝配，檢測各部件之間的干涉情況。產(chǎn)品及零部件借用功能強大的分析軟件Msc.Fatigue 、Msc.Nastran對產(chǎn)品進行壽命分析及力學分析，有效地防止有設計缺陷的產(chǎn)品流向用戶。