8月16日，筆者從中國南車株洲所獲悉，京滬高鐵調(diào)圖今晨開始實行，為填補中國北車召回CRH380BL動車所留下的運力空缺，中國南車又調(diào)集了21列CRH380A(L)型動車組馳援京滬高鐵，“21列動車組的牽引電傳動系統(tǒng)零部件均由南車株洲所生產(chǎn)，整車生產(chǎn)商為南車集團青島四方機車車輛股份有限公司?！蹦宪囍曛匏麄鞑坎块L劉亞鵬對筆者說。
    據(jù)悉，目前京滬高鐵上運行的67列動車組均為中國南車研制的CRH380A（L），其中包括長編組CRH380AL型29列，短編組CRH380A型38列。這次調(diào)配主要是針對8月12日中國北車宣布召回運營的54列CRH380BL動車組所造成的京滬高鐵上動車運力不足所做出的決定。
    筆者了解到，南車株洲所生產(chǎn)的牽引電傳動系統(tǒng)零部件是高速列車上的核心，堪稱高速動車組的“機芯”。而其擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，能夠滿足時速250公里、300公里、350公里不同速度等級的動車組需要。