磨滾車間M1080無心外圓特大型專用磨床，是幾年前公司自行改制而成。該設(shè)備由于改制設(shè)計(jì)和設(shè)備自身原因而無法采用無心夾具帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)磨削，只能采用頂尖定位、導(dǎo)輪體帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)磨削方式加工產(chǎn)品。該設(shè)備改制投產(chǎn)以來，其他幾項(xiàng)幾何精度均能達(dá)到工藝技術(shù)要求，唯獨(dú)基準(zhǔn)端面圓跳動(dòng)無法達(dá)到工藝要求，基本維持車加工原始狀態(tài)。其原因不在于加工方法和操作技術(shù)，而是設(shè)備自身造成的。因此對這項(xiàng)工藝要求，只能被迫放棄。

　　該設(shè)備操作者——王子平，有著近20年的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。最近，他針對這一設(shè)備缺陷，苦思冥想，反復(fù)琢磨，大膽探索，積極改進(jìn)。他擯棄原有的滾子利用頂尖定位的結(jié)構(gòu)，大膽改成無軸承支撐固定筒的定位磨削方式。這一工藝技術(shù)革新，使工件在磨削過程中不斷向垂直于筒面方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使?jié)L子基準(zhǔn)端面最終垂直于外徑，成功地解決了該設(shè)備自投產(chǎn)以來的長期缺陷，解除了長期以來無法滿足工藝要求的困惑。

　　現(xiàn)在加工的294/750EF3，滾子直徑達(dá)145毫米，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求加工成品側(cè)擺為0.03毫米，以前盡最大的努力才能達(dá)到0.15毫米，最嚴(yán)重時(shí)曾達(dá)到0.7毫米，現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，全部達(dá)到0.02毫米。

　　這一技術(shù)革新的成功，大大的提高了特大型產(chǎn)品成品質(zhì)量和使用壽命，為企業(yè)提升品牌產(chǎn)品水平做出了突出的貢獻(xiàn)。