6RT-Flex35長(zhǎng)4.766米，重1.54噸，世界上第一根6RT-Flex35型船用柴油機(jī)曲軸下線。這根中國(guó)自主生產(chǎn)的曲軸，填補(bǔ)了國(guó)際市場(chǎng)在該領(lǐng)域的空白。　

    據(jù)恒鼎重工總工程師林堯武介紹，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)6RT-Flex35型船用柴油機(jī)半組合式曲軸只是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的目標(biāo)之一，公司同時(shí)還將眼光投向了生產(chǎn)難度大、工藝要求高，全部依賴進(jìn)口的大功率、小規(guī)格、高強(qiáng)度合金鋼船用曲軸?！　?/P>

    如果把柴油機(jī)比作大型輪船的動(dòng)力“心臟”，那么為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的曲軸就是“心臟的心臟”。船用柴油機(jī)曲軸中的組合式曲軸，以前全球只有日本等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家具備制造能力，國(guó)際市場(chǎng)被高度壟斷，中國(guó)近年來(lái)每年進(jìn)口曲軸的費(fèi)用高達(dá)5000萬(wàn)美元。昂貴的價(jià)格，伴隨著“一軸難求”的現(xiàn)狀，嚴(yán)重阻礙了中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展。 而6RT-Flex35型大功率、小規(guī)格船用柴油機(jī)半組合式曲軸的成功生產(chǎn)，使中國(guó)真正成為世界上能夠全規(guī)格生產(chǎn)大功率船用低速柴油機(jī)曲軸的國(guó)家?！　?/P>

    此次6RT-Flex35型船用柴油機(jī)半組合式曲軸，從接單到成品下線僅用了4個(gè)月的時(shí)間。今年1至8月，恒鼎重工已經(jīng)生產(chǎn)出S46級(jí)以下的船用曲軸11根，全年訂單數(shù)為20根，打破了國(guó)內(nèi)船用曲軸的生產(chǎn)紀(jì)錄。