瓦軸集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王路順8天的美國(guó)之行，給瓦軸帶回了上億元的大單。
　　合作方是美國(guó)最大的鐵道軸承生產(chǎn)商布蘭克公司，它占據(jù)著美國(guó)鐵道軸承60%以上的市場(chǎng)份額。瓦軸將引進(jìn)布蘭克公司鐵道軸承的生產(chǎn)技術(shù)，今后每年向布蘭克公司提供不少于1300萬(wàn)美元的鐵道軸承。
　　對(duì)于此次合作，大連市政府極為關(guān)注，市委書(shū)記孫春蘭親自參加了雙方在美國(guó)的合作簽字儀式，大連市媒體也作了相應(yīng)報(bào)道。
　　但王路順本人對(duì)此卻表現(xiàn)淡然，他認(rèn)為與布蘭克的合作不過(guò)是瓦軸對(duì)外合作中的一段插曲，是瓦軸國(guó)際化戰(zhàn)略向前推進(jìn)的一個(gè)步驟。"這樣的合作今后對(duì)瓦軸來(lái)說(shuō)會(huì)越來(lái)越多。"王路順的語(yǔ)氣十分肯定。
　　"國(guó)際化戰(zhàn)略是企業(yè)在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下的自然選擇，也是企業(yè)生存、發(fā)展的需要。"
　　瓦軸幾年前開(kāi)始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。王路順對(duì)此的看法是，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)已非企業(yè)自覺(jué)自愿的行為，而是面對(duì)嚴(yán)酷的市場(chǎng)環(huán)境所必須作出的選擇。"在中國(guó)企業(yè)向海外拓展的同時(shí)，以跨國(guó)公司為代表的國(guó)外企業(yè)早已長(zhǎng)驅(qū)直入，我們的企業(yè)無(wú)論在國(guó)外還是在國(guó)內(nèi)所遭遇的競(jìng)爭(zhēng)早已是國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)。這就是企業(yè)當(dāng)前所面臨的環(huán)境，只能努力去適應(yīng)它，不適應(yīng)就不能生存，更談不上發(fā)展。"
　　美國(guó)作為中國(guó)最大的軸承出口市場(chǎng)，王路順不止一次去過(guò)那里，"這個(gè)市場(chǎng)非常大，機(jī)會(huì)也很多。美國(guó)的制造業(yè)發(fā)達(dá)，有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但美國(guó)的本土制造費(fèi)用很高，特別是人工費(fèi)用高得驚人，這是其競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)，所以迫切希望搞全球化采購(gòu)，以期降低成本，這就是中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇。"但"中國(guó)制造"在美國(guó)的的生存狀態(tài)并不如意，工作考察之余王路順在美國(guó)的超市里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，滿(mǎn)眼都是"madeinchina"的家電、玩具、服裝，但檔次不高，價(jià)格也很低廉。而且此次還看到了不少印度、柬埔寨、越南等小國(guó)家的產(chǎn)品，說(shuō)明他們也在進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。
　　在談及這些時(shí)，王路順想到更多的也許是包括瓦軸在內(nèi)的中國(guó)軸承在美國(guó)的命運(yùn)。近年來(lái)，中國(guó)軸承出口雖然連年遞增，但由于大多數(shù)屬中低檔產(chǎn)品，只能在維修等低檔市場(chǎng)中徘徊，價(jià)格成為惟一的競(jìng)爭(zhēng)手段，不僅競(jìng)爭(zhēng)殘酷，而且由于價(jià)低，極易遭到美國(guó)的反傾銷(xiāo)指控，帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。
　　王路順坦承，瓦軸也曾經(jīng)歷過(guò)這樣一個(gè)痛苦階段。最開(kāi)始沒(méi)有自己的品牌，也沒(méi)有自己的市場(chǎng)地位，僅以中國(guó)軸承這一名義大量出口，在價(jià)值鏈的最低端掙扎。"這也許是眾多中國(guó)企業(yè)所必須經(jīng)歷的，但決不能持久，否則不僅影響企業(yè)效益的增長(zhǎng)，更對(duì)企業(yè)今后的發(fā)展、進(jìn)步和品牌提升不利。"即使是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),瓦軸的鐵道軸承產(chǎn)品也曾遭遇過(guò)被排除在新造車(chē)市場(chǎng)門(mén)外，而只能在維修市場(chǎng)找飯吃的尷尬。正是市場(chǎng)留下的慘痛記憶令王路順下決心向主渠道市場(chǎng)突破，由此也帶來(lái)了瓦軸國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)策略的轉(zhuǎn)變。
　　"所謂國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)就是企業(yè)綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，而綜合實(shí)力的提升需要通過(guò)高水平的技改來(lái)實(shí)現(xiàn)。"
　　"我們希望產(chǎn)品能進(jìn)入到國(guó)外OEM客戶(hù)、主機(jī)配套客戶(hù)，同樣，美國(guó)用戶(hù)和配套廠也希望低成本采購(gòu)，這些需求相互間都有，問(wèn)題是能不能將這些目標(biāo)市場(chǎng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，這就是企業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。"
　　王路順認(rèn)為這并非易事，尤其是中國(guó)軸承的整體技術(shù)水平與國(guó)外相距甚遠(yuǎn)，決不是靠引進(jìn)一兩條生產(chǎn)線(xiàn)、買(mǎi)幾臺(tái)國(guó)外設(shè)備的簡(jiǎn)單技改就能達(dá)到和趕超的，必須要進(jìn)行大力度、高起點(diǎn)、高水平、全方位的技術(shù)改造，也就是要一步與國(guó)際水平接軌。
　　在車(chē)間里見(jiàn)到了前不久建成投產(chǎn)的鐵路提速軸承數(shù)控車(chē)加工生產(chǎn)線(xiàn)和高速鐵路軸承自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，它被王路順譽(yù)為瓦軸的四個(gè)標(biāo)志性建設(shè)項(xiàng)目之一，代表著世界最先進(jìn)的鐵路軸承加工、檢測(cè)水平。在廠區(qū)里，瓦軸員工還指著一棟白色建筑物，里面是瓦軸投資4000多萬(wàn)元建成的國(guó)內(nèi)規(guī)模最大，檢測(cè)功能最全、手段最先進(jìn)的軸承試驗(yàn)檢測(cè)中心，該中心已被認(rèn)定為中國(guó)軸承行業(yè)惟一一家國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。
　　通過(guò)一系列改造，瓦軸的生產(chǎn)能力增加1200萬(wàn)套，新增關(guān)鍵生產(chǎn)和技術(shù)裝備900多臺(tái)(套），改造和新建加工生產(chǎn)線(xiàn)73條，使瓦軸的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更符合市場(chǎng)需求，水平則達(dá)到或接近了國(guó)際水平。
　　與此同時(shí)，瓦軸也加速了在海外營(yíng)建網(wǎng)絡(luò)的步伐，如今瓦軸已分別在三個(gè)國(guó)家建立了其產(chǎn)品的專(zhuān)營(yíng)公司，國(guó)外代理商更達(dá)到118個(gè)，并與美國(guó)伊頓、GE、福特等世界著名的跨國(guó)公司結(jié)成了全球采購(gòu)戰(zhàn)略供應(yīng)商合作關(guān)系，海外市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，在出口創(chuàng)匯以30%以上的速度逐年遞增的同時(shí)，初步實(shí)現(xiàn)了出口產(chǎn)品由低檔次向高檔次、個(gè)別流通市場(chǎng)向主渠道市場(chǎng)的跨越。
　　尤其是其支柱產(chǎn)品鐵路軸承，早已擺脫了在維修市場(chǎng)混飯吃的尷尬處境，在鐵道部的幾次招標(biāo)中都以最大份額中標(biāo)，并出口美國(guó)、印度等市場(chǎng)。這次與布蘭克合作，更將提升瓦軸ZWZ品牌在歐美市場(chǎng)的知名度。
　　按王路順的話(huà)講，瓦軸的技改遠(yuǎn)未結(jié)束。瓦軸的汽車(chē)軸承產(chǎn)品已批量進(jìn)入中國(guó)主要汽車(chē)生產(chǎn)廠家，并開(kāi)始向國(guó)外公司供貨，最近又與中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)公司一次簽下了上億元的訂單，銷(xiāo)售勢(shì)頭紅火，產(chǎn)品供不應(yīng)求，尚需通過(guò)技改進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。而圍繞下一步重點(diǎn)發(fā)展的重大裝備軸承、特大型軸承等高新技術(shù)產(chǎn)品，也將有一批技改項(xiàng)目上馬。
　　根據(jù)瓦軸今后三年的發(fā)展規(guī)劃，瓦軸將完成10大項(xiàng)目、32個(gè)子項(xiàng)目的技術(shù)改造工程。
　　4月7日，投資8億元、占地27.5萬(wàn)平方米的瓦軸工業(yè)區(qū)開(kāi)工建設(shè)。3年后，一個(gè)現(xiàn)代化、國(guó)際化的新瓦軸將在這里誕生，并從這里走向世界。