在神舟六號載人飛船上，由哈爾濱軸承集團公司生產(chǎn)的10余種數(shù)十套航天軸承也將裝配在飛船上隨之一起飛入太空。據(jù)了解，這些哈軸人的驕傲將應(yīng)用到神舟號飛船及運載火箭的各個部位，支撐著傳動系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)及馬達等關(guān)鍵部位的正常工作。

　　據(jù)該公司專用軸承生產(chǎn)分廠廠長馬平慧介紹，無論是“長征系列運載火箭”、“東風(fēng)系列導(dǎo)彈”，還是載人航天工程，作為全國最早和最大的軍工軸承生產(chǎn)基地，中國航天領(lǐng)域應(yīng)用的配套軸承都留下了哈軸人的智慧與汗水。在2003年10月我國成功發(fā)射的神舟五號飛船上，包括發(fā)射飛船的運載火箭和返回艙在內(nèi)共有9種、20余套軸承出自哈軸人之手。而在神舟六號飛船的運載火箭、載人艙等需要軸承的各個部位，也都有哈軸的航天軸承。這些軸承將支撐起飛船和火箭傳動結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部位，以及電機、馬達、導(dǎo)航等重要系統(tǒng)中，發(fā)揮著它特殊的傳動、旋轉(zhuǎn)作用。

　　馬廠長介紹說，由于航天軸承要求材料和結(jié)構(gòu)比較特殊、制造工藝復(fù)雜、精度較高、可靠性高等標(biāo)準(zhǔn)，因此，哈軸的科研人員和工作人員在軸承的材料標(biāo)準(zhǔn)、尺寸和旋轉(zhuǎn)精度以及可靠性要求上都下了很大的功夫，并且齊心協(xié)力攻破了在研發(fā)生產(chǎn)制造中遇到的一個個難關(guān)。據(jù)了解，無論是“神五”還是“神六”，研制過程都需要做許多試驗，軸承作為標(biāo)準(zhǔn)件，需要的儲備周期較長，必須提前一年甚至兩年供貨。針對這些特點和實際需要，哈軸這些年在技術(shù)改造和檢測設(shè)備上的投入始終沒有間斷，研發(fā)水平一直走在國內(nèi)前列。目前哈軸在這一領(lǐng)域的科技研發(fā)水平和生產(chǎn)能力已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，年產(chǎn)量達40萬多套，僅航天軸承就達一半左右。