1907年，瑞典工程師斯文·溫奎斯特在家鄉(xiāng)哥德堡發(fā)明了球面滾珠軸承，SKF集團(tuán)由此而誕生。如今，這家跨國(guó)公司的4萬(wàn)員工，分布在24個(gè)國(guó)家的100家工廠、130多個(gè)國(guó)家的190余家銷(xiāo)售公司或?qū)I(yè)公司，2004年公司銷(xiāo)售額達(dá)到500億元人民幣。

　　以精細(xì)創(chuàng)出品牌
　　SKF集團(tuán)的總部處處體現(xiàn)出自家特色。大廈入口處左邊，矗立著公司開(kāi)創(chuàng)者溫奎斯特當(dāng)年發(fā)明的軸承模型，接待處的老式鬧鐘的外殼上，鑲嵌著閃閃發(fā)亮的滾珠，好似一件藝術(shù)品。
　　由于本國(guó)市場(chǎng)容量有限，SKF像許多瑞典企業(yè)一樣，創(chuàng)立伊始即著手開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，以爭(zhēng)取更大發(fā)展空間。憑借著高品質(zhì)，成立僅10年，SKF的產(chǎn)品已進(jìn)入20個(gè)國(guó)家；SKF25歲時(shí)，便在40個(gè)國(guó)家設(shè)立了自己的辦公室。公司在中國(guó)的辦事機(jī)構(gòu)則創(chuàng)建于1912年，距其成立不過(guò)五載。如今，98歲的SKF在中國(guó)建成了5個(gè)合資生產(chǎn)廠，一個(gè)銷(xiāo)售公司，一個(gè)貿(mào)易公司和一個(gè)投資公司，在華銷(xiāo)售額占集團(tuán)全球業(yè)務(wù)量的5%
　　“近年來(lái)我們保持了6%的年增長(zhǎng)速度，而在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)要高得多。明年我們的目標(biāo)是運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)增加10%，資產(chǎn)回報(bào)率達(dá)到20%，產(chǎn)品庫(kù)存低于18%?！闭f(shuō)這番話(huà)的是SKF全球CEO湯姆·約斯通先生。
　　軸承，不但是機(jī)械設(shè)備中不可缺少的零部件，更與人們的日常生活息息相關(guān)。各種交通工具、攝像機(jī)、錄像機(jī)、洗衣機(jī)、電腦甚至豪華的釣魚(yú)桿上，都裝有大大小小的軸承，而SKF成功之道就是把軸承做精做細(xì)，讓“凡是會(huì)滾動(dòng)的物體都屬于公司產(chǎn)品范圍”。“你早餐時(shí)使用的烤箱和微波爐，有SKF的產(chǎn)品；上班開(kāi)的車(chē)中有SKF的產(chǎn)品；你去醫(yī)院作身體掃描，躺的移動(dòng)床上有SKF產(chǎn)品；你乘坐飛機(jī)時(shí)，導(dǎo)航儀器中使用的也是SKF的產(chǎn)品；最近，我們還專(zhuān)門(mén)為世界最大的空中客車(chē)A380客機(jī)生產(chǎn)出了鈦合金軸承?！甭?tīng)了湯姆·約斯通先生這番介紹，你會(huì)覺(jué)得當(dāng)今哪一行都離不了軸承。
　　世界上的軸承企業(yè)不知有多少，SKF有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？約斯通先生認(rèn)為，關(guān)鍵在于不斷提高產(chǎn)品的高科技含量，滿(mǎn)足客戶(hù)在有效利用能源、提高效率和環(huán)境保護(hù)等方面近乎苛刻的要求?！跋裎覀?yōu)榧垵{廠開(kāi)發(fā)的‘開(kāi)拓軸承’，可以降低能源消耗3%—4%?！?
　　湯姆·約斯通告訴記者，為了使SKF保持軸承之王寶座，SKF十分重視科技開(kāi)發(fā)，并為此投入了大量資金。早在1921年，SKF就在哥德堡總部設(shè)立了第一個(gè)研究機(jī)構(gòu)，后來(lái)又在荷蘭建立了歐洲工程研究中心，匯集了來(lái)自歐洲十幾個(gè)國(guó)家的170多名專(zhuān)家，每年開(kāi)發(fā)的技術(shù)達(dá)150多項(xiàng)?！翱蛻?hù)在哪里，我們的研發(fā)中心就建在哪里。如我們汽車(chē)底盤(pán)的研發(fā)在意大利，摩托車(chē)的研發(fā)在印度，還準(zhǔn)備在中國(guó)上海建立一個(gè)研發(fā)中心，重點(diǎn)研究線(xiàn)性產(chǎn)品。目前在中國(guó)一半以上的軸承產(chǎn)品是進(jìn)口的。未來(lái)幾年，SKF準(zhǔn)備在中國(guó)投資5億元人民幣，在上海成立汽車(chē)軸承公司，在大連建立軸承廠，2006年投產(chǎn)?！?

   
　　靠人才成就大業(yè)
　　記者在瑞典采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多大企業(yè)的CEO并不是瑞典人。像沃爾沃卡車(chē)部總裁是芬蘭人，而湯姆·約斯通先生29年前也是一個(gè)來(lái)自蘇格蘭的培訓(xùn)生，以后靠著出色的業(yè)績(jī)，在SKF坐上了第一把交椅。
　　作為一個(gè)有著4萬(wàn)名不同國(guó)籍、民族以及性格特點(diǎn)員工的跨國(guó)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，經(jīng)營(yíng)之道的重點(diǎn)是什么？湯姆·約斯通的看法是：“瑞典是一個(gè)小國(guó)，有很強(qiáng)的彈性，容易融入其他國(guó)家。因此在瑞典企業(yè)，招聘不同國(guó)籍的人似乎不是什么問(wèn)題。不過(guò)，我們的員工無(wú)論來(lái)自哪里，只要是工作需要，就要讓他融合于當(dāng)?shù)氐奈幕！?
　　在SKF這樣一個(gè)文化大熔爐里，湯姆·約斯通制定出一整套嚴(yán)格的管理機(jī)制，并確立了五條原則：要有清晰的遠(yuǎn)景和近期的目標(biāo)；每個(gè)人要知道，我們?cè)谀睦?，要去哪里，以及如何達(dá)到目標(biāo)；創(chuàng)造一個(gè)用人之長(zhǎng)的環(huán)境，提供多種培訓(xùn)機(jī)會(huì)，發(fā)揮出每個(gè)人的潛能；在管理層選擇最合適的人作領(lǐng)導(dǎo)；嚴(yán)格地跟蹤設(shè)立的目標(biāo)?！拔业墓芾碚軐W(xué)是，要像對(duì)待自己一樣對(duì)待他人?！?
　　湯姆·約斯通認(rèn)為，為員工的成長(zhǎng)創(chuàng)造最優(yōu)環(huán)境，往往比簡(jiǎn)單的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)更有效，特別是在瑞典這樣的國(guó)家，“因?yàn)槿鸬涓＠龈?，個(gè)人所得稅相應(yīng)就高，掙錢(qián)越多，交稅越多?！?
　　當(dāng)然，這并不意味著干好干壞一個(gè)樣。在SKF不同部門(mén)工作了20多年的湯姆·約斯通，制定了一套完整的激勵(lì)機(jī)制，并將其稱(chēng)為T(mén)VA理論(總價(jià)值附加值理論)?！拔覀?cè)谥圃鞓I(yè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域建立不同的激勵(lì)機(jī)制，在白領(lǐng)和藍(lán)領(lǐng)員工中設(shè)立不同的獎(jiǎng)勵(lì)措施。公司在各國(guó)的工廠和辦事機(jī)構(gòu)，薪金待遇可根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r制定，但必須與生產(chǎn)利潤(rùn)掛鉤，以使我們?cè)谑袌?chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力。”
　　記者感悟：從1880年英國(guó)生產(chǎn)出第一個(gè)軸承至今，軸承工業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。SKF之所以在這一領(lǐng)域長(zhǎng)盛不衰，成為公認(rèn)的“軸承之王”，一靠產(chǎn)品的獨(dú)特性，二靠成功的品牌營(yíng)銷(xiāo)和與客戶(hù)的密切合作。上世紀(jì)初，當(dāng)汽車(chē)工業(yè)剛剛興起時(shí)，SKF便敏銳地意識(shí)到其中蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，并立即著手成立專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)生產(chǎn)商提供軸承的子公司。1915年6月22日問(wèn)世的瑞典沃爾沃汽車(chē)，一直使用SKF專(zhuān)為其生產(chǎn)的軸承。如今，這兩個(gè)代表瑞典制造業(yè)最高水平的品牌正比翼雙飛，享譽(yù)世界市場(chǎng)。