●一紙宛如巨鯨吞大象般的意向性并購協(xié)議，因為當事雙方的特殊身份而變得撲朔迷離。

　　●一個歷經50多年傾力打造的民族品牌，因為1億元的協(xié)議價以及不甚明朗的存續(xù)前景而疑竇叢生。

　　●一種事關中國鐵路軸承定價話語權的隱憂，因為有案在先而讓人覺得并非盛世危言。

　　這是一個巨鯨吞大象的故事。

　　雖然大象剛剛嗅到巨鯨的腥味，但隱現的巨鯨已讓沉疴在身的大象恐慌不已。

　　一個月前，世界第二大軸承制造商德國舍弗勒集團與國內最大的軸承制造商洛陽軸承集團有限公司(以下簡稱洛軸)簽訂了一紙意向性并購協(xié)議。

　　一個月后的6月21日，雨中的洛軸一派靜穆?？稍谄届o的表象下，這份協(xié)議掀起的波瀾已然在職工心中泛起漣漪。

　　而在漩渦的中心，似乎一切都是平靜的?！督洕朁c報》記者向洛軸秘書科、宣傳科求證并購事宜時，得到的是口徑一致的答復：“沒有這回事?！?/P>

　　可并購意圖的脈絡是清晰的，只是疑惑讓人揮之不去。正在“深耕”LYC的永煤集團怎么了？并購會不會葬送LYC品牌？會不會因此而讓中國失去鐵路軸承定價話語權？

　　又一次到了拐點

　　2004年12月，永煤集團牽手洛軸，共同出資4億元成立了洛陽LYC軸承有限公司(以下簡稱LYC公司)，使陷入困境中的洛軸走向了良性發(fā)展之路。

　　可是今年5月20日，一則消息讓人們疑惑了：世界500強之一、全球第二大軸承制造商德國舍弗勒集團與洛軸進行了實質性洽談，簽訂了意向性并購協(xié)議。

　　6月22日，在洛軸集團辦公室，該集團辦公室副主任徐新峰告訴記者：“銀行凍結了洛軸的資產，企業(yè)已無法運轉?！?/P>

　　徐新峰話語背后的事實是，LYC公司雖然在正常生產，可洛軸正面臨著停產的危險，這成為洛軸加快合資合作步伐的原因所在。

　　據介紹，永煤介入整合洛軸的優(yōu)質資產成立LYC公司后，洛軸就一直沒有停止尋找新的合作伙伴。先是與日本的NTN，后是中國機械工業(yè)集團公司，再后是與LYC公司搞一體化經營等，動作不斷，可收效甚微。

　　舍弗勒集團的到來，給洛軸重生帶來了希望。

　　“洛軸一旦實現了與國際大公司的合作，轉換了機制，一定能步入快速發(fā)展的軌道?！睋尻柈數孛襟w報道，洛陽市政府主要領導對洛軸與舍弗勒集團的合作前景表達出由衷的企盼。

　　其實，政府拯救洛軸，正是從轉換經營機制上入手，意圖一步到位地對洛軸進行改制，而不是換湯不換藥。

　　而與永煤的合作，當時有為洛軸“救火”之嫌。

　　為成立LYC公司，永煤集團注入了2.5億元資金，而洛軸則以1.5億元的優(yōu)質資產并入。據知情人介紹，如果永煤不注資，洛軸當年就會被“餓死”。當時負債已達24億元的洛軸，資產就被銀行全部查封，一直到今天仍然沒有解凍。

　　很顯然，一年多來，失去優(yōu)質資產的洛軸一直在困境中掙扎。

　　這也有市場因素。民營企業(yè)機制靈活，產品價格低，在低端產品上，搶占了很大一部分中小型軸承市場。在高端產品市場，又有進口產品從上往下的壓力，上下擠壓形成了洛軸這種大企業(yè)生存的困境，再加上洛軸內部經營機制的僵化，終致內外交困，使洛軸無法在短時間內轉危為安。

　　萬般無奈之下，“市政府決定讓洛軸走破產減債的路子”。

　　半個月前，在一次中層干部會議上，洛軸傳達了“邊破產邊生產”的改制方針。

　　然而，這一思路，讓處于水深火熱之中的洛軸更加陷入了進退無路的境地。許多供貨商不但不再供貨，還催要貨款。

　　一位職工擔心地說：“洛軸，還能生產多長時間？”

　　顯然，洛軸再一次到了命運的拐點。

　　沉默的永煤

　　在記者的采訪中，多數職工對洛軸賣給德國不理解。同時，他們都把話題轉向永煤：為什么永煤不愿意買呢？

　　他們還疑惑：此時為什么聽不到永煤的聲音？

　　職工的疑問是合乎情理的。2004年12月，永煤經營LYC公司時，就放出豪言，力爭在3年內使銷售額達到18億元以上，到2010年軸承產品銷售收入實現40億元。

　　現在，LYC公司經營形勢不錯。在洛軸車床車間上班的李師傅說：“在新廠每月工資可以拿千把塊?！?/P>

　　然而，在關乎永煤重大利益的時刻，洛軸卻與舍弗勒簽訂了意向性的并購協(xié)議。

　　徐新峰介紹，市政府給了洛軸四條出路：第一是與永煤合作，第二是與中國機械工業(yè)集團公司(以下簡稱國機集團)的合作，第三是與舍弗勒集團合作，第四是自力更生。

　　今年3月24日，國機集團一行7人到洛軸調研，這似乎傳遞出國機集團要并購洛軸的信息。面對外界的傳言，5月20日，永煤集團董事長陳雪楓在接受一家專業(yè)網站記者采訪時說：“這個消息是造謠，別人來重組，那么我們投入的幾個億怎么辦？”

　　事實上，據徐新峰介紹，洛軸與國機集團的合作談判仍在進行中。

　　不過，徐新峰強調，洛軸最現實的合作伙伴還是永煤，畢竟永煤正在經營LYC。

　　但在6月26日，洛陽市國資委侯副主任在電話中告訴記者，在4月份重組洛軸的說明會上，市政府要求有并購意向的公司提出自己的重組方案。當時參加說明會的有永煤集團、舍弗勒集團與國機集團。

　　“永煤至今沒有提供方案?！焙钫f。

　　據徐新峰介紹，從去年春節(jié)起，在洛陽市政府工作組的主導下，洛軸就與永煤探討新老公司一體化的問題，但沒有結果。

　　是什么因素阻擋了永煤并購洛軸呢？

　　當初，永煤牽手洛軸，緣于政府的力量，而直接誘因是來自于洛軸與世界排名第五的軸承制造商日本NTN合作的失敗。2003年12月，洛軸與NTN公司合作，準備共同注資6億元成立4家專業(yè)軸承分公司，可是，因為種種原因沒有實現。