近日，剛被中國石油和中國石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會評定為“石油石化優(yōu)秀供應(yīng)商”的 G西軸（000595），被一篇重炒陳年往事的文章搞得“丈二和尚摸不著頭腦”，當(dāng)記者提及文中關(guān)于該公司與富安捷合資事件時，G西軸董秘聶立卯道出了事情的原委。

　　“目前，西北軸承的經(jīng)營情況日趨好轉(zhuǎn)，與富安捷公司保持著良好的合作關(guān)系，我們的活都快干不過來了。失實的報道對G西軸及合作者妄加褒貶，這樣做，即損害G西軸的形象，也離間了我們與富安捷良好的合作關(guān)系?！甭櫫⒚o記者介紹。

　　合資前在行業(yè)內(nèi)舉足輕重

　　鐵路貨車軸承是西北軸承積多年精心開發(fā)和打造的主導(dǎo)產(chǎn)品。1994年，原西軸廠投資5000多萬興建廠房與引進大量先進設(shè)備，建成了國內(nèi)最大的鐵路貨車軸承生產(chǎn)基地。

　　當(dāng)時鐵路軸承是G西軸最大的支柱產(chǎn)品和精華。該公司年生產(chǎn)鐵路軸承能力為新制20萬套，大修10萬套，全年現(xiàn)金收入近2億元，占該公司當(dāng)時全年現(xiàn)金收入的45%以上，產(chǎn)品占全國鐵路軸承市場的25%，在行業(yè)具有舉足輕重的地位，也是使西軸人當(dāng)時唯一驕傲的資本。

　　曾經(jīng)的合資之痛

　　西北軸承本想通過引進外資和技術(shù)，做大做強產(chǎn)業(yè)，卻不料丟了市場喪失了優(yōu)勢，遭受難以承受的合資之痛。

　　2002年5月與德國企業(yè)合資組建合資公司，目標(biāo)投資額2000萬歐元；由德方控股51%，中方49%；德方為降低投資風(fēng)險，確定最初投資額只有3000多萬元人民幣，其中包含100萬歐元的技術(shù)投資。中方原鐵路軸承公司6000多萬元資產(chǎn)整體進入新公司。

　　合資公司成立后，由于德方不采納中方意見，不信任中方在合資公司任職人員，先后解聘管理部門的中方管理人員，高薪在國內(nèi)招聘了部分管理人員，再加之德方不按合資協(xié)議辦事，擅自增加德方在合資公司工作的人員，致使管理成本大幅上升，合資公司成立只八個月就虧損1200余萬元。同時，任職和用工總數(shù)也由德方?jīng)Q定。合資前，原鐵路軸承公司共有職工1100多人，德方?jīng)Q定只留用500人，為了合資大局，西北軸承將未被合資公司聘用人員近600人全部給予了安置。

　　從談判過程中，已經(jīng)顯現(xiàn)了雙方合作的分歧和意見。中方委任的副董事長兼副總經(jīng)理到位后，對新公司經(jīng)營管理中提出的意見和建議，德方一直不予采納。

　　西北軸承未從合資中得到一點實惠，卻飽嘗苦果，外資企業(yè)還利用虧損逼迫中方慢慢退出，將合資公司逐步變成德方獨資企業(yè)。該企業(yè)老總曾對媒體感嘆：國家辛辛苦苦培育20年的主導(dǎo)產(chǎn)品被外方低價拿走了，失去了自己40％的市場。外資企業(yè)通行的做法是用虧損逼迫中方就范，慢慢退出企業(yè)，之后增資擴股，以錢壓人，這正是中方企業(yè)的致命弱點。

　　合資解除后變成合作關(guān)系

　　2003年12月，西北軸承將所持有的49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給德方，完全退出合資公司（隨后德方獨資的公司也更名為富安捷鐵路軸承有限公司）。在退出合資公司后，雙方仍保持上下游合作關(guān)系（由德方提供原材料，西北軸承作為富安捷的零部件供應(yīng)商，賺取一定的加工費）。

　　聶立卯在采訪中表示，西北軸承與FAG合作并非與國內(nèi)廠家競爭所得，更不是西北軸承轉(zhuǎn)嫁危機的被迫之舉。當(dāng)記者提及文中“西北軸承當(dāng)時欠銀行5個多億貸款，此外還有大量的三角債。”說法，聶總立刻翻開了公司的中期報告說：“西北軸承自上市以來，貸款總額一直控制在3億多元，這對于一個總資產(chǎn)近10億元的企業(yè)來說，實屬正常。”

　　幾年來，西北軸承和富安捷相互依賴，合作日趨和諧緊密。作為富安捷公司的前工序配套商，為了降低富安捷公司制造成本，西北軸承主動表示從2005年開始，每年下調(diào)加工費3%，連續(xù)下調(diào)5年。

　　聶立卯表示，富安捷公司是G西軸緊密的合作伙伴，衷心希望其興旺發(fā)達(dá)。在合資合作中，雙方有些不同意見和爭論是完全正常的，講明各自的觀點是完全必要的，如此才能消除芥蒂，促進合作。目前，西北軸承和富安捷日益融洽的關(guān)系也充分證明了這一點。

　　推陳出新繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)市場

　　今年年初，西軸銷售市場出現(xiàn)前所未有的局面，尤其石油機械軸承訂單以爆發(fā)式速度增長，中大客戶全部把訂單放在西軸，目前西軸第一大支柱產(chǎn)品石油機械軸承已占國內(nèi)市場份額的80%以上，占出口市場份額的90%以上，保持了國內(nèi)第一的市場優(yōu)勢。西軸的第二大支柱產(chǎn)品冶金軋機軸承出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的良好局面，保持了國內(nèi)領(lǐng)先的市場優(yōu)勢。今年公司訂貨已達(dá)到全年指標(biāo)的86%，尤其石油機械軸承訂單是去年的2倍。出口軸承訂單飽滿，石油、冶金軸承及鐵路軸承散件、重載汽車軸承等主導(dǎo)產(chǎn)品已占到出口總量的80%以上。目前西軸的品牌“NXZ”認(rèn)同率居于全國軸承行業(yè)第2位。

　　G西軸2006年半年報顯示，報告期內(nèi)，公司調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)初見成效，石油機械軸承等主導(dǎo)產(chǎn)品市場拓展，需求旺盛，經(jīng)營狀況日趨好轉(zhuǎn)。上半年實現(xiàn)凈利潤同比增長176.2%。其中，石油機械軸承等主導(dǎo)產(chǎn)品國外銷量同比增幅達(dá)150.34%。

　　采訪中，記者在聶總的帶領(lǐng)下，專門參觀了生產(chǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品的特大型軸承分廠，呈現(xiàn)在眼前的是一派有序而繁忙的景象。