今年，我國軸承產(chǎn)業(yè)繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，成為支撐國內(nèi)軸承鋼市場平穩(wěn)運行的最大動力。經(jīng)營者及業(yè)內(nèi)人士分析預測，下半年軸承產(chǎn)業(yè)的增長速度將略高于上半年，軸承市場繼續(xù)看好，從而拉動軸承鋼的需求，軸承鋼成為國內(nèi)優(yōu)鋼特鋼市場的一個亮點。
    據(jù)一些從事優(yōu)特鋼貿(mào)易的鋼貿(mào)公司經(jīng)營者介紹，今年國內(nèi)軸承鋼市場總體向好，需求在去年的水平上有所增加，銷售量略有上升，價格穩(wěn)中有升。在8月份的最后一個交易周，國內(nèi)的軸承鋼市場價格較前期上升了50元/噸，漲幅并不大。如在上海地區(qū)，寶鋼特殊鋼公司產(chǎn)的Φ12MM-Φ25MM軸承圓鋼(GCR15)市場報價6700元/噸(連鑄退火材)；規(guī)格Φ95MM-Φ130MM的退火材報價7300元/噸；在無錫市場的新冶鋼產(chǎn)Φ30MM-Φ50MM (GCR15)軸承鋼(不退火材)報價為4850元/噸，Φ30MM-Φ50MM熱加工退火材報價5700元/噸。
    在北方地區(qū)，一些市場的軸承鋼資源偏緊，交易活躍，價格堅挺。如這周末，沈陽市場上的東特產(chǎn)Φ25MM-Φ60MM熱軋軸承鋼(GCR15)報價5250 元/噸；撫鋼產(chǎn)Φ30MM-Φ70MM的熱軋材(GCR15)報價6000元/噸；東北特鋼產(chǎn)的Φ40MM-Φ75MM的不退火材(GCR15)報價 5300元/噸，Φ30MM-Φ75MM退火材報價6500元/噸，Φ13MM-Φ25MM退火材的市場掛牌價6450元/噸。
在中南地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū)，軸承鋼市場亦都平穩(wěn)運行，價格穩(wěn)定，穩(wěn)中有升。8月中旬，重慶、成都、西安等市場上的西寧產(chǎn)Φ100MM軸承鋼 (GCR15)退火材的價格比前期上調(diào)了100元/噸，報價大都在5950-6000元/噸；西安市場上的長特產(chǎn)的Φ100MM-Φ120MM退貨材 (GCR15)報價6150元/噸。
這里的經(jīng)營者介紹說，近來軸承鋼市場比較穩(wěn)定，銷售渠道也相對固定，主要是提供給軸承制造廠家，每月有固定的需求量，一般沒有太大的變化，它不像螺紋鋼、線材市場那樣量大面廣，生產(chǎn)廠家和經(jīng)營企業(yè)眾多，集中度低，市場供需變化大，價格也容易波動。而軸承鋼的生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)都不多，集中度高，終端用戶也相對集中，人為的炒作因素極少，因而價格也比較穩(wěn)定。
經(jīng)營者認為，下半年國內(nèi)的軸承鋼市場還將維持穩(wěn)定的格局，價格平穩(wěn)，可能略有上升。這是有幾方面因素：
    一是軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭依然很快，下半年軸承市場將好于上半年，對軸承鋼需求強勁不減則增。據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年我國軸承工業(yè)實現(xiàn)主營銷售收入382億元，比去年同期增長20%左右。預測下半年增速將略高于上半年，全行業(yè)(包括內(nèi)外資)全年將完成軸承80億套，實現(xiàn)銷售收入760億元，出口創(chuàng)匯20億美元。國內(nèi)軸承市場持續(xù)看好，消費的剛性強度較強，如我國機電產(chǎn)品出口量每年遞增30%以上，對軸承的消費以年25%的速度遞增；同時，我國各型汽車每年有65-70萬車量增加，每輛汽車有20余對軸承。因此，軸承需求隨著汽車、輪船、機電、工程機械等同步增長。由此，巨大的軸承市場，拉動軸承鋼的需求。今年上半年，我國的軸承鋼產(chǎn)量1000244噸，比去年同期的935911噸，增加64333噸，增幅為6.87%。下半年隨著軸承行業(yè)對軸承鋼需求的增加，國內(nèi)的軸承鋼產(chǎn)量還將繼續(xù)增長。
    二是生產(chǎn)成本持續(xù)攀升，支撐下半年國內(nèi)軸承鋼市場價格的高位運行。軸承鋼含有較高的鉻元素，屬鉻鋼系列，而我國鉻資源緊缺，每年進口鉻精礦130-150 萬噸左右，占我國消費總量的45%左右。而鉻市場價格在上升，今年全球的鉻精礦粉每噸上揚50美元左右，第二季度報價每噸又提高20美元左右。最近，國內(nèi)西南地區(qū)高碳鉻鐵出廠價在8400元/噸左右(50基價)，比前期上揚100元/噸左右，短時間鉻鐵難以回落，穩(wěn)中上揚已成定局。此外，根據(jù)軸承制造業(yè)的需求，不同用途的軸承需要不同材質(zhì)的軸承鋼，有高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。這些軸承鋼都含有許多合金元素，高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、硅、錳、釩等。而近來這些合金的價格均在上漲，使軸承鋼生產(chǎn)成本上升，鋼廠為減少成本壓力，近來相繼上調(diào)軸承鋼出廠價格，如在8月下旬，有7家特殊鋼生產(chǎn)廠家先后上調(diào)軸承鋼出廠價格，上調(diào)幅度50-100元/噸，有的對軋材、鍛、冷拔材的出廠價格上調(diào)200元/噸。由此來看，貿(mào)易商的采購成本提高，下半年的軸承鋼現(xiàn)貨市場價格沒有下降的空間，相反仍可能繼續(xù)上升。
    三是高檔次、高端軸承對軸承鋼的要求在不斷提升，國內(nèi)市場供需仍存在一定缺口。近年來，由于市場對軸承的質(zhì)量、噪音和使用壽命等要求越來越高，因而軸承行業(yè)對軸承鋼同樣提出更高的要求。比如，機床主軸用精密軸承、航空航天精密軸承、計算機和錄相機專用軸承等，這些產(chǎn)品對軸承的要求很高。但是目前國產(chǎn)軸承鋼材實物質(zhì)量還不十分穩(wěn)定，影響軸承的噪音和壽命指標及性能的提高，致使國產(chǎn)軸承的內(nèi)在及表面質(zhì)量與發(fā)達國家產(chǎn)品存在明顯差距。一些軸承制造廠家仍需要進口部分軸承鋼，而進口的這部分軸承鋼的價格很高，對國內(nèi)市場產(chǎn)生一定的影響。最近國內(nèi)一些特鋼生產(chǎn)企業(yè)在優(yōu)化冶煉質(zhì)量的基礎上，開展銀亮鋼剝皮工藝技術研究和棒材表面缺陷分析及質(zhì)量控制，研究開發(fā)高質(zhì)量軸承鋼；開發(fā)高技術含量和高可靠性的鐵路機車軸承及客貨車軸承用鋼，適應客車提速的要求。
    四是軸承鋼市場流通環(huán)節(jié)少，經(jīng)營者集中度高。由于軸承鋼其自身的特點和應用的單一性，決定了軸承鋼的經(jīng)營模式，鋼廠直銷的多，進入流通的資源較小。再有，在流通領域，貿(mào)易商從事軸承鋼貿(mào)易的也不多，基本不存在人為的炒作因素。所以，軸承鋼市場雖有競爭，但不激烈，而且Φ120MM以內(nèi)的大規(guī)格軸承鋼，資源較少，供不應求，形不成競爭；相比之下，Φ30MM-Φ120MM之間的中間規(guī)格軸承鋼，資源多一些，生產(chǎn)廠家亦比較多，市場上存在競爭，這在某種程度有利于促使價格平穩(wěn)運行。
    業(yè)內(nèi)人士及經(jīng)營者認為，鑒于上述這些因素，在年內(nèi)我國的軸承鋼市場仍將保持目前平穩(wěn)的運行態(tài)勢，價格平穩(wěn)走高，高位運行。