“我們會從項(xiàng)目的實(shí)際情況出發(fā)制定合作計(jì)劃，不排除合資、合作等方式”，舍弗勒（中國）有限公司一位高層人士對記者說：“作為制造型企業(yè)，舍弗勒會從管理、投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和決策的效率等方面考慮各種合作的可能性?！?/P>

　　 在并購洛軸前途未卜的敏感時刻，舍弗勒接受了本報記者的獨(dú)家專訪，并暗示總部一向堅(jiān)持的獨(dú)資原則可能松動。此次表態(tài)也是這家謹(jǐn)慎的德國家族企業(yè)首次就洛軸事件接受中國媒體的采訪。

　　 并購價格曾增加3億元

　　 據(jù)該位高層人士介紹，德國舍弗勒集團(tuán)與洛陽軸承集團(tuán)有限公司自2005年下半年開始接觸，并數(shù)次派遣德國專家到洛陽考察。

　　 今年5月30日，洛陽市國資委與舍弗勒簽訂整體收購洛軸集團(tuán)的框架協(xié)議。其主要內(nèi)容包括：

　　 一、洛軸集團(tuán)（含洛軸集團(tuán)與LYC公司）大院內(nèi)，除軍工分廠、眾誠金切和鋼材制品這三個分廠以外，所有資產(chǎn)（主要是房產(chǎn)、設(shè)備、土地資產(chǎn)和LYC品牌，不包括庫存和流動資金、有效債權(quán)）以人民幣11億元的價格由舍弗勒收購；

　　 二、舍弗勒將洛軸1320畝土地和42萬平方米的廠房（包括鐵路專用線）全部無償返還給洛陽市政府，洛陽市政府為舍弗勒在洛南開發(fā)區(qū)征600畝地；

　　 三、在5年之內(nèi)，舍弗勒將投入5億元新建工廠，并追加投資約5億元用于設(shè)備的技術(shù)升級改造和數(shù)億人民幣作為企業(yè)運(yùn)營的流動資金；

　　 四、舍弗勒整體收購洛軸后，雇用職工人數(shù)不低于6000－7000人。

　　 該人士表示，舍弗勒最初報價1億美元（人民幣8億元），經(jīng)與洛陽市政府和洛軸的多次磋商，并顧及到洛軸的現(xiàn)狀特別是安置職工所需的費(fèi)用而做出讓步到人民幣11億元。政府通過出讓洛軸所占土地，可以獲得人民幣8－10億元。因此，洛軸長期以來面臨的資金困難將得以解決。

　　 保留LYC品牌

　　 該高層人士表示，舍弗勒集團(tuán)實(shí)行多品牌戰(zhàn)略，擁有INA、LuK、FAG以及其它眾多品牌。“如果成功并購洛軸，我們將堅(jiān)持延用LYC品牌，不僅因?yàn)長YC是中國客戶熟悉的品牌，而且舍弗勒也認(rèn)為LYC品牌非常適應(yīng)她目前的多品牌家族，因此自然會得到保護(hù)和進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。”

　　 分析人士認(rèn)為，坊間所謂“毀去品牌”的猜測毫無根據(jù)，LYC在我國軸承行業(yè)有著較高的知名度和較大的市場占有率，放棄該品牌實(shí)為不智。而如果用FAG取而代之，則由于兩者市場定位不同，勢必影響FAG的市場定價，使舍弗勒得不償失。

　　 該高層人士還透露，舍弗勒中國工廠的定位是首先滿足中國用戶需要并供應(yīng)大部分亞洲市場及其他部分地區(qū)用戶，目標(biāo)是成為舍弗勒全球最大的生產(chǎn)基地之一。在舍弗勒的多品牌戰(zhàn)略下，LYC將會最終發(fā)展成為在中國和亞洲乃至其他地區(qū)與INA/FAG并列的主品牌之一。

　　 據(jù)介紹，舍弗勒集團(tuán)在我國已進(jìn)行了大量投資，比如：在太倉的一廠，二廠和集團(tuán)唯一一家德國境外的德國雙元制培訓(xùn)中心，銀川的鐵路貨車軸承廠，上海的汽車軸承廠，上海研發(fā)中心，試驗(yàn)中心以及應(yīng)用技術(shù)中心等。

　　 整體收購希望渺茫

　　 此前有媒體報道，7月25日，舍弗勒高層曾在洛陽市國資委有關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下前往拜會河南省國資委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，后者給予的明確答復(fù)是：舍弗勒不能進(jìn)行并購，但可以參股。

　　 對此，舍弗勒高層人士表示：“雙方確曾就項(xiàng)目進(jìn)展和各種方案的可能性進(jìn)行過不同形式的充分交流，但舍弗勒沒有收到此類答復(fù)?！?/P>

　　 該人士還透露，7月11日，舍弗勒高層曾拜會中國軸承工業(yè)協(xié)會，并將舍弗勒意圖作了完整通報，特別是舍弗勒集團(tuán)的多品牌戰(zhàn)略、中國總體投資計(jì)劃以及對中國工業(yè)包括軍工用戶的益處。

　　 但從中國軸協(xié)的后續(xù)反應(yīng)來看，此次拜會并未取得應(yīng)有的效果。中國軸協(xié)常務(wù)副理事長、代秘書長鄭如辰在電話中向記者明確表示：“參股可以，整體收購絕對不行?！闭?月中旬以來，中國軸協(xié)動作頻頻，媒體上反對外資并購的呼聲亦愈來愈高，并最終引起高層的重視。

　　 對此事件的進(jìn)展，觀察人士認(rèn)為，目前看來，當(dāng)前的大環(huán)境是舍弗勒并購洛軸的最大障礙。種種跡象表明，舍弗勒整體收購洛軸的希望已非常渺茫。