據(jù)息， FAG航天航空部門已獲得長期的價值數(shù)百萬歐元的供應(yīng)合同與羅爾斯羅伊斯公司和通用電氣公司，將全力研發(fā)的波音787客機的FAG軸承及其他部件。
　　FAG的航天滾動軸承將在羅爾斯羅伊斯公司和通用電氣發(fā)動機上發(fā)揮著的關(guān)鍵作用，供應(yīng)波音787客機的FAG軸承，這兩款發(fā)動機為新的長途客機依靠FAG的航空航天公司滾動軸承，NSK中國整個飛機的目的是消耗盡可能少的能源“由于軸承的高集成度，我們必須制定一個完全為主軸及齒輪箱軸承”，INA軸承中國總代理集團，銷售和產(chǎn)品開發(fā)負責人弗朗茨約瑟夫埃伯特談到 。

　　燃油效率的波音787飛機減少消耗20％，比同類NACHI飛機的燃料，由于其改進的空氣動力，更好的操作系統(tǒng)和更輕的材料。 從通用電氣KOYO GEnx發(fā)動機和羅遄達1000發(fā)動機的勞斯萊斯也發(fā)揮作用，確保飛機起到關(guān)鍵的作用更省油的。 這一高性能，重量更輕的發(fā)動機軸承支持也都發(fā)揮了關(guān)鍵作用發(fā)動機。   FAG的航天進入了軸承的發(fā)展概念。 TIMKEN軸承中國總代理第一個原型制造的軸承是在2006年提供給通用電氣和勞斯萊斯。 第一發(fā)動機測試運行，發(fā)生在2006年秋季所取得的成效，是非常積極的。 民航當局對兩個引擎審批手續(xù)將完成2007年底。。 在2008年夏天，第一批FAG軸承交付給航空公司。其主要生產(chǎn)基地為FAG中國上海生產(chǎn)基地和INA軸承中國銷售中心，以及德國，加拿大，瑞典SKF軸承中國總代理，美國Timken等FAG辦事處生產(chǎn)基地。

　　FAG是世界領(lǐng)先的波音787制造商的研發(fā)伙伴和供應(yīng)商。我們的航空軸承的質(zhì)量、可靠性和效率INA軸承價格適合，以及在極端條件下的表現(xiàn)，NTN軸承總代理為國際太空航行公司提供支持。FAG的軸承技術(shù)幾乎應(yīng)用在所有的現(xiàn)代化飛機上。FAG航天部門也參與了用于空中客車寬體客機A380發(fā)動機的軸承和其他NTN精密部件的研發(fā)。