近年來，我國軸承行業(yè)快速發(fā)展，軸承市場逐漸看好，帶動軸承鋼的需求，軸承鋼成為國內(nèi)優(yōu)鋼市場的一個亮點(diǎn)。
    軸承工業(yè)主要是生產(chǎn)包括滾動軸承、軸承零部件(軸承鍛件、車加工件、鋼球、滾子、保持架、密封圈等)和軸承專用儀器、儀表、設(shè)備等。改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)向速發(fā)展，為軸承工業(yè)發(fā)展注入了活力，全行業(yè)產(chǎn)銷兩旺。據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會對全國軸承行業(yè)116家企業(yè)集團(tuán)和主要企業(yè)的統(tǒng)計，今年1-5月份，其中107家企業(yè)共計生產(chǎn)軸承4.984億套，較去年同期增長10.51%;軸承成品銷售量為4.83億套，同比增長7.99%;軸承出口銷售量為1.85億套，同比增長4.55%;累計完成工業(yè)總產(chǎn)值76.364億元，較去年同期增長25.64%;工業(yè)增加值23.574億元，同比增長20.91%。目前，中國已成為世界最大的軸承生產(chǎn)國之一。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析預(yù)測，中國的軸承市場巨大，特別是國內(nèi)主機(jī)行業(yè)高速發(fā)展，將為軸承行業(yè)發(fā)展提供較大的市場空間。去年，機(jī)械工業(yè)各行業(yè)均保持快速發(fā)展態(tài)勢，如工程機(jī)械、重型礦山、農(nóng)業(yè)機(jī)械、儀器儀表、石化通用、機(jī)床工具及其它機(jī)械行業(yè)等都有很大的增幅，有的增長率達(dá)到28%以上。今年上半年，機(jī)械工業(yè)完成工業(yè)增加值又比上年同期增長27.3%，其中數(shù)控機(jī)床、叉車、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、冶煉設(shè)備、金屬軋制設(shè)備的平均增幅在50%以上;機(jī)械產(chǎn)品出口總額同比遞增46%。由此，拉動了軸承的需求。再有，西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、長江三峽、2008年北京奧運(yùn)、2010年上海世博會等一批國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目所需機(jī)電產(chǎn)品配套軸承的需求，為軸承行市場構(gòu)筑了巨大的平臺。

    軸承市場的不斷拓展，也為軸承鋼帶來了市場和商機(jī)，使軸承鋼市場看好，需求上升。上海寶鋼集團(tuán)五鋼公司是國內(nèi)軸承鋼生產(chǎn)基地之一，這幾年軸承鋼產(chǎn)銷兩旺。去年，上海五鋼公司開發(fā)了高質(zhì)量軸承鋼，汽車、貨車、提速客車軸承鋼，生產(chǎn)的軸承鋼新品比上年增長23.8%。今年上半年，該公司的軸承鋼產(chǎn)量已達(dá)到7.8萬噸，同比又增35.3%。新開發(fā)的超純軸承鋼冷拉材提供世界最大的微型軸承生產(chǎn)企業(yè)日本美蓓亞公司，用于空調(diào)的高速靜音軸承鋼制作，倍受用戶的好評。據(jù)悉，興澄生產(chǎn)的高檔次軸承鋼，年銷量達(dá)30萬噸，在國內(nèi)總用量中占三分之一，擠身為世界第三大軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)。

    未來的國內(nèi)軸承市場還將不斷擴(kuò)大，據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，到2005年我國將生產(chǎn)軸承30億套，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到310億元。目前我國已經(jīng)具備24億-25億套的軸承生產(chǎn)能力，其中通用軸承供大于求?！笆濉逼陂g，軸承的配套主機(jī)是汽車、摩托車、家用電器、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、鐵路車輛、冶金礦山機(jī)械、石油化工機(jī)械和紡織機(jī)械等。我國軸承出口前景看好，預(yù)計2005年出口軸承可達(dá)18億套，創(chuàng)匯9億-10億美元。由此，軸承鋼的需求將明顯上升。預(yù)測到2005年國內(nèi)的軸承鋼消耗量將達(dá)到120萬噸，比目前至少增長20%。

    然而，由于未來市場對軸承的質(zhì)量、噪音及使用壽命等要求越來越高，因而軸承行業(yè)對軸承鋼同樣提出了更高的要求。比如，機(jī)床主軸用精密軸承，航空航天用精密軸承，計算機(jī)、錄像機(jī)等專用精密軸承砂;電機(jī)用低噪聲密封球軸承、Z3、V3組和Z4、V4組微型、小型、中小型深溝球軸承;轎車輪轂軸承、離合器分離軸承、水泵軸連軸承、變速箱軸承、張緊輪軸承、空調(diào)壓縮機(jī)軸承、等速萬向節(jié)、載貨車和客車軸承、特種車和摩托車軸承;準(zhǔn)高速、高速鐵路客貨車軸承、機(jī)車專用軸承;等等，這些產(chǎn)品對軸承鋼的要求很好，這就要求國產(chǎn)軸承鋼材盡快上一個新的臺階。而目前國產(chǎn)軸承鋼材實(shí)物質(zhì)量還不穩(wěn)定，影響軸承的噪音和壽命指標(biāo)及性能的提高，致使國產(chǎn)軸承的內(nèi)在及表面質(zhì)量與發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品存在明顯的差距。為此，國內(nèi)一些鋼廠為適應(yīng)國內(nèi)軸承市場的需求，正在進(jìn)一步開展科技攻關(guān)活動。上海五鋼公司在優(yōu)化冶煉質(zhì)量的基礎(chǔ)上，開展銀亮鋼剝皮工藝技術(shù)研究和棒材表面缺陷分析及質(zhì)量控制，研發(fā)高質(zhì)量軸承鋼;開發(fā)高技術(shù)含量、高可靠性的鐵路機(jī)車軸承和客貨車軸承用鋼，適應(yīng)客車提速的要求。