中國鐵路軸承的份額占進口軸承市場的很大一部分。鐵路軸承市場分析研究報告顯示：繼西北軸承與FAG軸承合作成立了西北富安捷鐵路軸承失利之后，SKF軸承首先拿下了中國鐵路軸承市場第一的冠軍，TIMKEN軸承開始研發(fā)高速列車所承載的可監(jiān)控的溫控軸承，SKF與德國Knorr-Bremse 聯(lián)合開發(fā)用于監(jiān)測鐵路轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)，現(xiàn)在NTN軸承也開始進入了中國鐵路軸承的領(lǐng)域。

　　研究報告指出，NTN軸承是日本的第二大軸承品牌，是首家涉足中國鐵路軸承市場的日本企業(yè)。南京浦鎮(zhèn)是中國國有鐵路企業(yè)中國南方機車車輛工業(yè)集團(南車集團)的全資子公司。NTN計劃通過合資來加強與中國鐵道部的關(guān)系，以擴大在中國市場上的銷售，在此之前，南京浦鎮(zhèn)的工廠只可生產(chǎn)承受負荷低的時速120KM以下的鐵路軸承，而這次和日本NTN的合作，將有效利用NTN生產(chǎn)日本新干線用軸承的先進技術(shù)，生產(chǎn)時速達160km的鐵路車輛軸承。

　　本研究咨詢報告主要由尚普咨詢研究中心撰寫，報告根據(jù)國家統(tǒng)計局、工商局、稅務(wù)局、海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心、發(fā)改委、商務(wù)部、國家信息中心、各大商用數(shù)據(jù)庫、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、報刊雜志及各市調(diào)公司所公布的資料撰寫，本報告是相關(guān)企業(yè)、相關(guān)研究單位及銀行政府等準確、全面、迅速了解目前該行業(yè)發(fā)展動向、把握企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展定位方向不可或缺的專業(yè)性報告。