日前，我公司參加完成的“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“高速、精密、重載軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目“高速鐵路客車(chē)圓錐滾子軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”課題，順利通過(guò)了中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家組的驗(yàn)收。公司通過(guò)“高速鐵路客車(chē)圓錐滾子軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”課題的實(shí)施，建設(shè)完成高速鐵路客車(chē)軸承示范生產(chǎn)線1條，取得實(shí)用新型專(zhuān)利一項(xiàng)，制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，編制軟件4套，其中獲得軟件著作權(quán)1件。
　　該課題主要針對(duì)高速鐵路客車(chē)圓錐滾子軸承進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)理論研究、優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)、軸承材料選擇及其熱處理工藝的研究、軸承關(guān)鍵零件加工工藝方法、軸承試驗(yàn)技術(shù)研究等工作，打破我國(guó)在高速鐵路客車(chē)圓錐滾子軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。因此，公司在承擔(dān)這一課題后，組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮公司在鐵路軸承方面的技術(shù)、研發(fā)、制造優(yōu)勢(shì)，攻克了多項(xiàng)設(shè)計(jì)及加工上的技術(shù)難題，研制出了250km-350km高速鐵路客車(chē)圓錐滾子軸承，精度達(dá)到P4級(jí)，并通過(guò)了軸承性能臺(tái)架試驗(yàn)。
　　據(jù)了解，通過(guò)本課題的實(shí)施，公司不僅掌握了軸承設(shè)計(jì)、制造的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，打破我國(guó)不能生產(chǎn)此類(lèi)高速、高精度軸承的歷史，而且?guī)?dòng)了我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為今后我國(guó)高速鐵路客車(chē)軸承的產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。