日前，我公司參加完成的“十一五”國家科技支撐計劃“高速、精密、重載軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目“高速鐵路客車圓錐滾子軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”課題，順利通過了中國機(jī)械聯(lián)合會專家組的驗(yàn)收。公司通過“高速鐵路客車圓錐滾子軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”課題的實(shí)施，建設(shè)完成高速鐵路客車軸承示范生產(chǎn)線1條，取得實(shí)用新型專利一項(xiàng)，制定國家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，編制軟件4套，其中獲得軟件著作權(quán)1件。
　　該課題主要針對高速鐵路客車圓錐滾子軸承進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計理論研究、優(yōu)化設(shè)計軟件開發(fā)、軸承材料選擇及其熱處理工藝的研究、軸承關(guān)鍵零件加工工藝方法、軸承試驗(yàn)技術(shù)研究等工作，打破我國在高速鐵路客車圓錐滾子軸承長期依賴進(jìn)口的局面。因此，公司在承擔(dān)這一課題后，組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮公司在鐵路軸承方面的技術(shù)、研發(fā)、制造優(yōu)勢，攻克了多項(xiàng)設(shè)計及加工上的技術(shù)難題，研制出了250km-350km高速鐵路客車圓錐滾子軸承，精度達(dá)到P4級，并通過了軸承性能臺架試驗(yàn)。
　　據(jù)了解，通過本課題的實(shí)施，公司不僅掌握了軸承設(shè)計、制造的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，打破我國不能生產(chǎn)此類高速、高精度軸承的歷史，而且?guī)恿宋覈S承行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為今后我國高速鐵路客車軸承的產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。