德國大型汽車部件廠商舍弗勒集團(tuán)（Schaeffler Group）每4年一次的技術(shù)論壇于2010年8月首次在亞洲舉行。會(huì)場(chǎng)選在了躍居成為全球最大汽車市場(chǎng)的中國上海。在從早上9點(diǎn)到下午5點(diǎn)半緊鑼密鼓的技術(shù)會(huì)議上，該公司不僅對(duì)已經(jīng)實(shí)用化的技術(shù)，還對(duì)正在開發(fā)的技術(shù)逐一作了介紹。
　　日本的各汽車廠商及部件廠商均在致力于混合動(dòng)力車及電動(dòng)車等電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)，而此次的論壇令人感覺到，現(xiàn)行的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還有很大的改進(jìn)余地。
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)部件中引人注目的是通過以螺線管控制油壓來改變吸氣閥提升量及運(yùn)動(dòng)量，被稱為“UniAir”的閥門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)已配備在意大利菲亞特公司（Fiat）的發(fā)動(dòng)機(jī)上，將有助于提高燃效及輸出功率。
　　舍弗勒集團(tuán)在CVT（無級(jí)變速箱）領(lǐng)域的實(shí)力也在不斷增強(qiáng)。該公司在向德國奧迪公司（Audi）供應(yīng)鏈條式CVT的主要部件，向富士重工業(yè)供應(yīng)CVT使用的鏈條，在此次的論壇上，還提出了以沖壓加工滑輪方式制造小型低成本CVT的方案。日本廠商對(duì)該CVT顯示出了興趣。
　　這些技術(shù)中最具代表性的就要屬德國大眾正在擴(kuò)大應(yīng)用范圍的DCT（Dual Clutch Transmission，雙離合器變速箱）“DSG”了。DSG使用的雙離合器有濕式和干式兩種，該集團(tuán)一直供應(yīng)其中的干式離合器。最近，該集團(tuán)還開始向德國格特拉克公司（Getrag）供應(yīng)使致動(dòng)器電動(dòng)化從而進(jìn)提高了效率的干式雙離合器以及致動(dòng)器，成為在該領(lǐng)域獨(dú)霸世界的汽車部件廠商。