我國軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。

　　記者了解到，在上述提到的106種重大技術(shù)裝備配套軸承中，包括達(dá)到國際先進(jìn)水平的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航、變漿軸承，核電站二級泵軸承，準(zhǔn)高速鐵路客車軸承，提速重載鐵路貨車軸承，大功率機(jī)車軸承，水泥立磨機(jī)軸承，新一代CT機(jī)軸承，第三代轎車輪轂軸承單元，長壽命汽車水泵軸連軸承，超精密級森吉米爾軋機(jī)軸承，連鑄生產(chǎn)線扇形段軸承等，而且都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　此外，千噸級液壓履帶式起重機(jī)軸承，大馬力農(nóng)業(yè)裝備軸承，高速汽流紡軸承，千萬噸級煤炭井下綜采設(shè)備軸承，重大型數(shù)控機(jī)床主軸，回轉(zhuǎn)工作臺軸承，1.2萬米高可靠性超深井石油鉆機(jī)軸承，高轉(zhuǎn)速、耐高溫、長壽命化纖設(shè)備軸承，長壽命礦山振動篩軸承和薄壁機(jī)器人軸承等也已研發(fā)成功并產(chǎn)業(yè)化。

　　內(nèi)傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　然而，軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問題不容忽視。

　　隨著我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)（如高速鐵路、大飛機(jī)）和高端裝備制造業(yè)（如部分高速精密機(jī)床）的發(fā)展，高端軸承進(jìn)口增長很快。目前高鐵軸承全部進(jìn)口，部分高速精密機(jī)床軸承還需進(jìn)口。從長遠(yuǎn)看，對我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的成長將產(chǎn)生不利影響。

　　部分高端軸承發(fā)展速度跟不上主機(jī)發(fā)展速度。一是由于原材料性能不穩(wěn)定，造成軸承的壽命和可靠性不穩(wěn)定，難以進(jìn)入主機(jī)市場；二是由于高端裝備發(fā)展迅速，各類高端裝備的軸承臺架試驗(yàn)等現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)手段投入過大而沒有跟上，導(dǎo)致軸承研發(fā)進(jìn)展較慢。作為高鐵基礎(chǔ)零部件的高速列車軸承領(lǐng)域，瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭還牢牢占據(jù)著中國市場。

　　此外，中小企業(yè)由于科研基礎(chǔ)薄弱，資金薄弱，多數(shù)自動化水平較低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐較慢，造成產(chǎn)品附加值普遍較低，影響了中小企業(yè)的發(fā)展速度。