不管是進(jìn)口的軸承還是國(guó)產(chǎn)的軸承，都會(huì)有失效的一天，一般失效的話，那就是軸承的壽命已經(jīng)到了。要是軸承的壽命還不到就失效了。那么就是軸承出現(xiàn)了什么問(wèn)題，導(dǎo)致了軸承的壽命達(dá)不到，過(guò)早的失效了，現(xiàn)在的進(jìn)口軸承質(zhì)量好，一般都不會(huì)過(guò)早失效的，所以你想買軸承的話，可以考慮進(jìn)口軸承，當(dāng)然進(jìn)口軸承的種類有很多，但是我還是推薦使用瑞典的SKF軸承，因?yàn)檎撡|(zhì)量而言，還是SKF進(jìn)口軸承最好，所以一般都不會(huì)過(guò)早失效的，但是有的軸承有時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫殼失效，我們就介紹下這個(gè)軸承脫殼失效的相關(guān)知識(shí)。

    脫殼失效是軸承合金與鋼背分開所引起的失效，它類似于開裂或疲勞剝離。這是由于軸承合金與鋼背金屬之間粘合不良的結(jié)果。表面合金層與鋼殼金屬結(jié)合不良的原因有：基體金屬表面上有氧化膜、灰塵、煤渣或油脂；熔融軸承合金表面存在氧化物或帶入鐵屑；凝固冷卻時(shí)有氣體從金屬中逸出；不合適的澆鑄溫度；合金成分不對(duì)；鋼殼成分不對(duì)等。脫殼與疲勞剝離的判別是：脫殼時(shí)軸承合金與鋼殼之間能清楚地看到其界面是分開的，而疲勞剝離則在鋼殼的界面上可以發(fā)現(xiàn)某些殘留的軸承合金。