6RT-Flex35長4.766米，重1.54噸，世界上第一根6RT-Flex35型船用柴油機曲軸下線。這根中國自主生產(chǎn)的曲軸，填補了國際市場在該領(lǐng)域的空白。　

    據(jù)恒鼎重工總工程師林堯武介紹，開發(fā)生產(chǎn)6RT-Flex35型船用柴油機半組合式曲軸只是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的目標之一，公司同時還將眼光投向了生產(chǎn)難度大、工藝要求高，全部依賴進口的大功率、小規(guī)格、高強度合金鋼船用曲軸?！　?/P>

    如果把柴油機比作大型輪船的動力“心臟”，那么為發(fā)動機輸出動力的曲軸就是“心臟的心臟”。船用柴油機曲軸中的組合式曲軸，以前全球只有日本等少數(shù)幾個國家具備制造能力，國際市場被高度壟斷，中國近年來每年進口曲軸的費用高達5000萬美元。昂貴的價格，伴隨著“一軸難求”的現(xiàn)狀，嚴重阻礙了中國造船業(yè)的發(fā)展。 而6RT-Flex35型大功率、小規(guī)格船用柴油機半組合式曲軸的成功生產(chǎn)，使中國真正成為世界上能夠全規(guī)格生產(chǎn)大功率船用低速柴油機曲軸的國家。　　

    此次6RT-Flex35型船用柴油機半組合式曲軸，從接單到成品下線僅用了4個月的時間。今年1至8月，恒鼎重工已經(jīng)生產(chǎn)出S46級以下的船用曲軸11根，全年訂單數(shù)為20根，打破了國內(nèi)船用曲軸的生產(chǎn)紀錄。